Heeft u de nieuwe tram ook al zien rijden in Rijswijk? Echter wel zonder reizigers. De komende periode wordt de prestatie van de nieuwe tram beoordeeld, en waar mogelijk of nodig worden dan nog zaken aangepast aan bijvoorbeeld rails of halten. Aan de sporen op de Haagweg zijn al veranderingen aangebracht. Ook worden trambestuurders opgeleid.
De testritten van de nieuwe stadstram worden uitgevoerd op een deel van het traject van tram 17 tussen Wateringen, via Rijswijk naar het centrum van Den Haag. Daar keert hij op het Korte Voorhout, waar een tijdelijke keervoorziening is aangelegd.
De nieuwe tram maakt onderdeel uit van het Randstedelijk netwerk openbaar vervoer (R-net). Het voertuig is beter toegankelijk voor minder validen en mensen met kinderwagens dan de huidige roodbeige trams. De tram is voorzien van de laatste technologische ontwikkelingen. Een groot verschil met de huidige roodbeige trams is dat de trambestuurder in een afgesloten cabine zit.
HTM heeft – dankzij opdrachtgever Metropoolregio Rotterdam-Den Haag – in totaal zestig van deze nieuwe trams aangeschaft. De huidige stadstram is ruim dertig jaar oud en toe aan vervanging. Deze wordt gebouwd door Siemens in Wenen en is van het type Avenio. Er is voor gekozen omdat deze niet alleen modern is maar ook duurzamer en stiller.
Het nieuwe voertuig is breder en langer dan de huidige roodbeige tram. Daarom is het noodzakelijk dat een aantal werkzaamheden plaatsvindt aan de railinfrastructuur. De halten worden ook aangepast zodat de hoogte ervan gelijk is met de lage vloer van de nieuwe tram. HTM werkt daarvoor nauw samen met de gemeenten waar de nieuwe tram gaat rijden en de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag.
De nieuwe tram gaat rijden op de route van tram 1, 2, 9, 11, 15 en 17 en wordt gefaseerd ingevoerd. De exacte volgorde van de introductie moet nog worden bepaald.
